हाईवे निर्माण में AI का नया दौर: NHAI ने बड़े प्रोजेक्ट्स में स्मार्ट मशीनों को बनाया अनिवार्य

हाईवे निर्माण में AI का नया दौर: NHAI ने बड़े प्रोजेक्ट्स में स्मार्ट मशीनों को बनाया अनिवार्य

भारत में हाईवे निर्माण अब और भी आधुनिक होने जा रहा है। नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने 20 किलोमीटर से लंबे और 500 करोड़ रुपये से अधिक लागत वाले हाईवे प्रोजेक्ट्स में ऑटोमेटेड एंड इंटेलिजेंट मशीन-एडेड कंस्ट्रक्शन (AI-MC) यानी AI और स्मार्ट मशीनों के जरिए निर्माण को अनिवार्य कर दिया है।

यह फैसला सिर्फ तकनीक का इस्तेमाल बढ़ाने तक सीमित नहीं है, बल्कि देश की सड़कों की क्वालिटी, टिकाऊपन और पारदर्शिता को एक नए स्तर पर ले जाने की दिशा में उठाया गया बड़ा कदम है।

नए नियम की मुख्य बातें

नए दिशा-निर्देशों के तहत, केवल उन हाईवे प्रोजेक्ट्स पर यह नियम लागू होगा जहाँ लंबाई 20 किमी से अधिक हो और अनुमानित लागत 500 करोड़ रुपये से ऊपर हो। इसका मतलब है कि छोटे प्रोजेक्ट्स पर अभी यह अनिवार्य नहीं है, लेकिन बड़े और रणनीतिक हाईवे कॉरिडोर पर अब AI-MC तकनीक का इस्तेमाल अनिवार्य हो गया है।

यह नियम निर्माण की शुरुआत से अंत तक, पूरे प्रोजेक्ट एरिया में लगातार AI-MC का इस्तेमाल करने के लिए कहता है—सिर्फ कुछ हिस्सों तक सीमित नहीं। साथ ही, एंबैंकमेंट (उठाई गई मिट्टी की नींव), सबग्रेड (कंपैक्टेड सोल बेस) और ग्रैन्युलर सब-बेस (GSB) समेत हर प्रमुख लेयर पर इस तकनीक का इस्तेमाल करना होगा।

एक और महत्वपूर्ण पहलू यह है कि ठेकेदारों को रियल-टाइम कंस्ट्रक्शन डेटा NHAI अधिकारियों के साथ शेयर करना होगा, जिससे अर्थवर्क से लेकर पेवमेंट तक का डिजिटल रिकॉर्ड बने। इससे न सिर्फ मॉनिटरिंग आसान होगी, बल्कि भविष्य में किसी भी समस्या की जांच के लिए डेटा उपलब्ध रहेगा।

AI-MC तकनीक क्या करती है?

AI-MC में भारी मशीनों (जैसे ग्रेडर, पेवर, कंपैक्टर, डोजर) पर सेंसर और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर लगे होते हैं। ये मशीनें निर्माण के दौरान सड़क की क्वालिटी, मोटाई, जमीन की स्थिति और अन्य पैरामीटर्स को लगातार मॉनिटर करती हैं।

पारंपरिक तरीके में इंजीनियरों को बार-बार साइट पर जाकर जांच करनी पड़ती थी, और कई बार human error की वजह से क्वालिटी में उतार-चढ़ाव आ जाता था। AI-MC के जरिए, मशीनें खुद डेटा रिकॉर्ड करती हैं और यह पता लगाने में मदद करती हैं कि काम तय स्टैंडर्ड्स के हिसाब से हो रहा है या नहीं।

इसके कई फायदे हैं:

• गलतियां कम: मैन्युअल मॉनिटरिंग की जगह टेक्नोलॉजी-ड्रिवन रियल-टाइम कंट्रोल से human error घटता है।
• स्टैंडर्ड बनें: हर जगह एक जैसी क्वालिटी और यूनिफॉर्मिटी बनी रहती है।
• जवाबदेही बढ़े: डिजिटल रिकॉर्ड से पारदर्शिता और अकाउंटेबिलिटी में सुधार होता है।
• समय पर सुधार: अगर किसी जगह पर कमी दिखाई देती है, तो उसे समय रहते ठीक किया जा सकता है।

हाईवे की क्वालिटी पर सीधा असर

अक्सर सड़क बनने के कुछ समय बाद ही गड्ढे या दूसरी समस्याएं सामने आती हैं। एक बड़ी वजह निर्माण के दौरान क्वालिटी पर सटीक निगरानी न होना भी मानी जाती है। AI-MC से हर स्टेप की बेहतर निगरानी संभव होगी, जिससे गलतियां कम होंगी और सड़कें ज्यादा टिकाऊ बनेंगी।

NHAI का यह कदम हाईवे निर्माण की क्वालिटी को बेहतर करने के लिए काफी अहम माना जा रहा है। कई बार सड़क बनने के कुछ समय बाद ही उसमें गड्ढे या दूसरी दिक्कतें देखने को मिलती हैं। इसकी एक वजह निर्माण के दौरान क्वालिटी का सही तरीके से ध्यान नहीं रखना भी हो सकती है।

स्मार्ट मशीनों और AI आधारित सिस्टम से निर्माण के हर स्टेप की बेहतर निगरानी की जा सकेगी। इससे काम में होने वाली गलतियों को कम करने में मदद मिल सकती है।

काम की रफ्तार भी बढ़ेगी

स्मार्ट मशीनें कई काम कम समय में कर सकती हैं, जिनमें पहले ज्यादा समय और मैनपावर लगती थी। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं कि इंसानों की जरूरत खत्म हो जाएगी—इंजीनियर्स, टेक्निकल एक्सपर्ट्स और अन्य कर्मचारी फिर भी जरूरी रहेंगे, बस अब उनके साथ AI और स्मार्ट मशीनें भी होंगी।

AI और मशीनों के इस्तेमाल से सिर्फ क्वालिटी ही नहीं, बल्कि निर्माण की स्पीड भी बेहतर हो सकती है। बड़ी मशीनें कई ऐसे काम कम समय में कर सकती हैं, जिनमें पहले ज्यादा समय और ज्यादा मैनपावर लगती थी।

पृष्ठभूमि: लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे पायलट

रिपोर्ट्स के मुताबिक, AI-MC तकनीक का इस्तेमाल पहले लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे पायलट प्रोजेक्ट में हुआ था, लेकिन पूरे स्ट्रेच और सभी ग्रेड्स पर नहीं। नए नियमों के तहत अब इसे पूरे प्रोजेक्ट एरिया और सभी लेयर्स पर अनिवार्य किया गया है।

यह पायलट प्रोजेक्ट से मिले अनुभव के बाद लिया गया फैसला है, जिसमें देखा गया कि AI-MC तकनीक से क्वालिटी और पारदर्शिता दोनों में सुधार होता है।

भविष्य की राह

कुल मिलाकर, NHAI का यह फैसला भारत में हाईवे निर्माण को टेक्नोलॉजी के साथ जोड़ने की दिशा में बड़ा कदम है। आने वाले समय में देश में बनने वाले बड़े हाईवे प्रोजेक्ट्स में AI और ऑटोमेशन का इस्तेमाल और ज्यादा देखने को मिल सकता है।

यह न सिर्फ सड़कों की क्वालिटी को बेहतर बनाएगा, बल्कि निर्माण प्रक्रिया को ज्यादा पारदर्शी और जवाबदेह भी बनाएगा। साथ ही, इससे भारतीय इंफ्रास्ट्रक्टर सेक्टर में टेक्नोलॉजी अपनाने की रफ्तार भी बढ़ेगी।

भारत में अब हाईवे बनाने का तरीका और ज्यादा एडवांस्ड होने जा रहा है। सरकार हाईवे निर्माण में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) और स्मार्ट मशीनों का इस्तेमाल बढ़ाने पर जोर दे रही है।

NHAI के नए नियम के मुताबिक, 20 किलोमीटर से ज्यादा लंबे और 500 करोड़ रुपये से ज्यादा लागत वाले हाईवे प्रोजेक्ट्स में ऑटोमेटेड एंड इंटेलिजेंट मशीन-एडेड कंस्ट्रक्शन यानी मशीनों की मदद से होने वाला स्मार्ट निर्माण जरूरी होगा। इसका मतलब है कि ऐसे बड़े प्रोजेक्ट्स में सिर्फ मजदूरों और सामान्य मशीनों पर निर्भर रहने के बजाय अब ज्यादा एडवांस टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया जाएगा।

यह न सिर्फ सड़कों की क्वालिटी को बेहतर बनाएगा, बल्कि निर्माण प्रक्रिया को ज्यादा पारदर्शी और जवाबदेह भी बनाएगा। साथ ही, इससे भारतीय इंफ्रास्ट्रक्टर सेक्टर में टेक्नोलॉजी अपनाने की रफ्तार भी बढ़ेगी।